Cônsul dos EUA alerta sobre leilão de megaterminal em Santos

Cônsul-geral dos EUA manifesta preocupação com a possível vitória de empresas chinesas no leilão do Tecon 10, apontando seu impacto estratégico para o país.

15/03/2026, 15:05

Autor: Ricardo Vasconcelos

O recente discurso do cônsul-geral dos Estados Unidos em São Paulo, Kevin Murakami, durante um evento em Santos, trouxe à tona preocupações em relação ao leilão do Tecon 10, um megaterminal estratégico localizado no porto de Santos. A declaração de Murakami deixou empresários do setor portuário surpresos, pois ele enfatizou que o governo norte-americano não deseja que uma empresa chinesa vença o certame, que ainda não tem data prevista para sua realização. Esse posicionamento revela a crescente tensão geopolítica entre as potências mundiais, com os EUA tentando proteger seus interesses econômicos e estratégicos na região.

Murakami afirmou que o porto de Santos desempenha um papel crucial não apenas na dinâmica comercial, mas também na luta contra o crime organizado, reforçando a importância geopolítica da localização. Entretanto, a questão que gerou debate foi a taxa de competitividade do leilão, que se aproxima como um determinante crucial para o futuro do terminal. Os empresários presentes no evento interpretaram a mensagem como um alerta claro sobre as intenções americanas, especialmente considerando que não há empresas norte-americanas destacadas como favoritas para a disputa.

A questão do modelo de leilão a ser adotado também suscita discussões acaloradas. Embora o Tribunal de Contas da União (TCU) tenha sugerido que o leilão ocorra em duas fases, sem a participação de armadores na rodada inicial, as empresas como Maersk e MSC, que já são players significativos no setor, estão pressionando para que o processo seja conduzido em uma única fase, sem restrições. Essa adaptação no formato do leilão poderia deixar fora da disputa armadores incumbentes, ou seja, aqueles que já atuam no terminal, e seria um movimento que, em última análise, beneficiaria a pressão exercida por Murakami e seus interesses.

A situação é ainda mais complexa devido ao lobby exercido pelas empresas chinesas, que tentam garantir sua participação no leilão. A crescente influência da China em diversas esferas, incluindo a econômica, tem gerado receios não apenas no Brasil, mas em vários países que veem sua soberania ameaçada por investidas estrangeiras. O governo brasileiro, sob a administração do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, enfrenta um intricado dilema: equilibrar relações diplomáticas com a China e, ao mesmo tempo, responder a pressões da nação americana.

Os comentários de Murakami estão em linha com as táticas empregadas por Washington durante o governo Trump, quando a rivalidade entre EUA e China se intensificou. A mensagem reiterada de que o terminal deve ficar fora das mãos “indesejadas” sinaliza uma abordagem muito mais agressiva da diplomacia americana em relação aos setores estratégicos da economia brasileira e, por extensão, da nossa infraestrutura.

Na esfera pública, a reação a essas declarações seguiu um padrão semelhante ao que tem sido visto no debate sobre a exploração de ativos nacionais. A crítica à interferência americana e a sensação de que o Brasil, com um governo de direita antes, poderia estar entregando seus próprios meios de geração de riqueza aos interesses estrangeiros foram expressadas em uma série de opiniões. Contudo, é fundamental que o debate sobre a soberania e o controle de nossos ativos estratégicos seja conduzido com responsabilidade, levando em conta não apenas os interesses comerciais, mas também as implicações geopolíticas e sociais que tais ações poderiam acarretar.

Caso se concretize a expectativa de um leilão restritivo aos armadores incumbentes, é bem possível que a disputada se transforme em um terreno fértil para armadores europeus, como Maersk e MSC, que já encontram respaldo em círculos políticos na União Europeia, além de contarem com a pressão interna do governo federal, embora ainda existam resistências significativas na gestão de Silvio Costa Filho, o atual ministro dos Portos e Aeroportos.

Em suma, o leilão do Tecon 10 não é apenas uma disputa comercial, mas um microcosmo da luta de poder entre as grandes potências mundiais. À medida que a data do leilão se aproxima, é essencial que a sociedade e os representantes políticos estejam informados e preparados para garantir que os interesses nacionais sejam priorizados acima das influências externas, independente da origem, seja ela americana, chinesa ou de qualquer outro país. A questão agora é até que ponto o Brasil conseguirá equilibrar necessidade de investimento com a proteção de sua soberania econômica.

Fontes: Folha de São Paulo, Estadão, Agência Brasil